二筋縄。

　今の原付に乗り始めて4年ちょっとなのだけど、諸々の支障が出始めた。

　暖かいうちは問題ないのだが、寒くなってくるととにかくエンジンのかかりが悪くなる。セルはしっかり回っているのだけど、エンジンがかからず、続けているとバッテリーが弱まってしまって、セルが回らなくなる。とほほと思いつつ、数分後セルを回すと、弱々しくも回り、エンジンもかかるという塩梅である。こちらは祈るような気持ちでスロットルを回していて、エンジンがかかった時は、神に願いを聞き入れて貰えたという、小躍りするような心境になる。

　しかし、先日はエンジンがかかることなく、ついにバイク屋を呼ぶことになってしまった。

　セルが回らなくなってしまったので、バッテリーのチャージと4年目強、6400ｋｍ目にして点火プラグの交換を依頼した。点火フラグは２年目くらいごとに交換したいくらいなのだが、ついつい放置してしまっていた。

　そして、右ハンドルのテールランプスイッチの交換。原付はブレーキをかけながらでないとセルが回らないような仕組みが多く、ランプスイッチが壊れているとセルでエンジンがかけられない。右ハンドルのランプスイッチは壊れていたようなのだが、左は作動していたのでエンジンはかかっていた。もっとも、ランプスイッチの故障は、整備不良に該当するもので、危険なのだが、ブレーキを片方だけで使うことはなく、また、停車時にブレーキをかけたままにし、テールランプを点け続けているとバッテリー上がりにも繋がるので、それでいいかもなんて思っていたが、この機会にちゃんと直しておくことにした。

　２ストエンジンで、オイルが無くなりつつおったので、こちらも補充。先日、ステップのゴムをどこかで落してしまっていたから、これも発注。

　以上、締めて７８００円。安くはないけど、4年目にしての大がかりな補修なので仕方がないか。たぶん、間もなくブレーキワイヤーやらメーターワイヤーの交換が必要になるだろうし、原付を乗るのも安くはない。まぁ、普通車と比べると可愛いんだけどね。

　室温、１８度。そこそこ寒い。とっとと寝よう。