二筋縄。

　先月、車の任意保険の更新を行った。あたしが加入しているソニー損保は走行距離にランクが設けられ、年間の走行が少ないと保険料が安くなる。走行距離で事故のリスクが変るので、こういった設定は望ましい。それで、この一年に走った距離が１万1000kmと、想像以上のもので、当然、保険料も高くなってしまった。

　これまではそんなに走っていなかったものだから、オイル交換なんぞしたことがなかった。全くしたことがなかったのかというとそう云う訳ではなく、車検の整備ごとにやっていたので、意識的にやったことがなかったということである。

　どこでオイル交換すればよいのか判らず、とりあえず近所のフルサービスのスタンドに行って、お任せでやってみることにする。それを参考に、今後、いろいろ研究すればよい。

　オイルの交換とオイルエレメントの交換をする。これだけで８０００円弱。オイル交換は本来は5000ｋｍごとくらいが標準で、６０００円強。高い。これは安いところを見つけないと、かなり辛い。エレメント交換はオイル交換２回ごとでよさそう。

　悪報があり、タイヤを点検していると釘を踏んでいるのが見つかったらしい。車から外したタイヤを見せてもらうと、しっかり根元まで釘が食い込んでいた。さらに、前輪はほとんど溝が無くなっていて、このまま走るのは危険だとのこと。よく見ると確かに僅かに溝があるだけである。

　タイヤについては去年の車検の時に交換したばかりで、１年間しか使っていないのだが、減りようが激しい。スタンドの整備士も「これは普通じゃないですねぇ。こんなのは見たことがないです」と首を傾げながら云っている。

　実を云うと、この１年間の走行１万1000ｋｍの半分以上は山道で、結構、無茶苦茶な運転をしているんだよな。離合困難な林道とかも好んで走っていて、ひたすらブレーキとアクセルを頻繁に踏み交わして、タイヤを滑らせながら走っているんだから、そりゃ、こんなことになってもおかしくはないと素人のあたしでも判る。そんなことを整備士に話すと納得していた。

　パンクの修理だと２７００円。しかし、早めに交換が必要となると、もう交換した方が良いと思って、前輪２本の交換を依頼する。一本１万円、計２万円という支出。オイル交換を含めて３万近くの支出となり、痛い出費となってしまった。

　昼からは何時ものごとく下の子と遠出。

　一般道を使って県境まで行き、帰りは高速道路を使って戻る。帰りの高速は最寄りのＩＣをカーナビを使って検索したのだけど、山奥のＩＣを選んできて、またまたひたすら山道を３０ｋｍくらい走る。雨の降っていて、霧がひどく、視界は10mくらい。センターライン頼りに走るのは久しぶり。

　本日の走行距離300ｋｍ。下の子に付き合うと、とことん走らされる。次は別の県まで行きたいといっているのだが、こちらは片道200km。さすがに遠慮したい。